Om teameigenaar Hans Corvers vast te krijgen, gezien zijn drukke agenda, is geen sinecure, maar de sympathieke baas van het Monster Energy Yamaha Factory team maakte zelfs tijd om naar Tongeren de oudste stad van België af te zakken. Een grote eer voor Fan2.be.
We willen eerst beginnen bij het begin. Hans Corvers kan terugblikken op een mooie carrière als motorcrosser tot 1997. In datzelfde jaar ging hij van start met zijn eigen team Kemea en van 1997 tot 2009 werd er gereden in de liefhebbersbond. Weten jullie wat de betekenis is van Kemea? Kom er maar eens achter! Dit is geen grap hoor, maar gewoon fantastisch gevonden. Op het terras van Cafe De Lido in Tongeren vuurden we onze vragen af aan Hans Corvers.
Even terugblikken op de GP Lommel. Jago Geerts won op een indrukwekkende manier. Hij demonstreerde zijn grote klasse in de Lommelse zandbak. Hij is duidelijk back, na zijn polsbreuk. Het verschil is nog slechts dertien punten met nog zes races op het programma. Had je hier durven van dromen?
"Dit is een scenario wat zelfs Hitchcock niet kon schrijven", stak Hans Corvers van wal. "Na zijn polsbreuk in Frankrijk stond Geerts nog 48 punten voor. Twee maanden out en we dachten einde verhaal. Iedereen binnen het team zat met de handen in het haar. Vorig seizoen grepen we op één haar naast de wereldtitel en nu deze vervelende blessure. Gelukkig volgde een miraculeuze operatie in Genk en 23 dagen na zijn operatie kwam Geerts aan de start in Duitsland. In de eerste GP Indonesië werd hij knap derde. Daarna liep het weer op wielen en na zijn knappe demonstratie in onze GP Lommel kon hij de opgelopen 64 punten achterstand terugschroeven naar 13 punten. Van de 13 GP wonnen we er zes en behaalden 13 keer het podium! Ik ben uiteraard trots op de prestatie van mijn team. Het is een succesverhaal wat we enkel kunnen bereiken door hard labeur en ik wil dan ook een pluim geven aan het ganse team van twaalf man sterk. Om terug te komen op je vraag. Hier had ik uiteraard niet durven van dromen, maar gelukkig is sport geen wetenschap. Vuur je volgende vraag maar af (lacht)."
Van kwetsuren gesproken. Hoe is het met Thibault Benistant?
"Hij viel ongelukkig in Tsjechië met een hersenschudding als gevolg. Nu woensdag gaat hij naar een specialist in Lyon. Zondag zal hij de GP in Finland zeker moeten missen. Jammer, want hij is een groot talent. Het zal aartsmoeilijk gaan worden om nog in de top drie te kunnen geraken."
Met Maxime Renaux werd je wereldkampioen in 2021. Nu hopelijk dit jaar met Jago Geerts een Belg. Is dat dan het sportieve hoogtepunt?
"Jago Geerts is zes jaar bij ons en hij verdiend dit jaar die wereldtitel. Had eigenlijk vorig seizoen al die wereldtitel op zak moeten hebben, maar in de zware sport als motorcross zijn het vaak kleine details die voor een resultaat zorgen. Hij heeft pech gehad en dit seizoen opnieuw met zijn polsbreuk, maar wij geloven dat hij die dertien punten achterstand nog kan wegwerken. Toch moet ik ook eerlijk blijven in mijn analyse. Die eerste wereldtitel van de Fransman Maxime Renaux is het hoogtepunt. Die eerste wereldtitel zal ik nooit nog vergeten. Uiteraard zal de vreugde uitbarsting enorm zijn als Geerts dit jaar wereldkampioen zal worden. Weet je dat de laatste wereldtitel voor een Belg in 2008 was met Steve Ramon, de huidige trainer van Geerts? Ik wil maar zeggen dat we er allemaal reikhalzend naar uitkijken. Toch kan ik niet anders dan een tevreden teameigenaar zijn, want de laatste zeven jaar in de strijd voor een wereldtitel waren we telkens bij de top vijf. Met vijf podiumplaatsen!"
België leeft momenteel in weelde en we zitten bijna terug in de goede oude tijd met crossers op wereldniveau zoals Geboers, Robert, Everts, Smets en Bervoets. Nu hebben we Geerts, de zonen van Everts en Bervoets en de tweeling Coenen. Ik zag zondag geen GP Lommel op VRT of VTM. Is er nog te weinig aandacht?
"Elke motorcrossliefhebber heeft het moeilijk met te weinig aandacht, maar de sport zit opnieuw in de lift en krijgt meer aandacht dan enkele jaren geleden. We moeten natuurlijk optornen tegen Koning Voetbal en Wielrennen, maar met onze jonge talenten die zich sterk ontwikkelen hebben we weer Belgisch geweld op wereldniveau. Zondag op de GP in Lommel kreeg ik bezoek van Minister van Sport Ben Weyts. Hij toonde enorm veel interesse en had meerdere vragen. Hoe kan je zo een topteam vormen? Ook vragen over het technisch gedeelte van onderdelen en dergelijke. Het was een leuke babbel en de Minister beloofde alvast dat hij als doel heeft om op een correcte manier de motorcrossliefhebber aan zijn trekken kan blijven komen. De Belgische circuits wil hij individueel aanpakken en de nodige verbeteringen aanbrengen, zodat die alvast blijven bestaan. In mijn ogen een positief signaal."
Nog een laatste vraag. Ik kan mij indenken dat het niet evident is om logistiek bijvoorbeeld een GP in Indonesië uit te stippelen?
"Daar komt inderdaad wat bij kijken. Voor de Grote Prijzen binnen Europa hebben we een monsterachtige truck (lacht). Ook op administratief vlak komt er heel wat papierwerk aan te pas. Gelukkig zijn we perfect uitgerust en weten onze Mecaniekers wat hun te doen staat. Gaan we buiten Europa is het kostenplaatje indrukwekkend. Alles moet over de zee en het kan oplopen tot 110.000 euro! Maar alles binnen het Monster Energy Yamaha Factory MX2 team is perfect geregeld. Als dit jaar Geerts de wereldtitel kan binnenhalen dan praten we niet over een kostenplaatje(lacht). Schol. Laten we klinken op hopelijk een nieuwe wereldtitel", besluit Hans Corvers.
Welke sport is dit?
